改裝圈的小俚語：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態。請勿叫它“海拉風”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語里是NB的意思，加上est代表它的最高比較級，你懂得。 OEM：origin
極具攻擊性的造型，張弛有度的車身線條，這讓英菲尼迪Q50成為了不少改裝車玩家的“大玩具”。如果運氣不好被交警看上了，開張1087罰單也不足為奇。對一般玩家來說被抓幾次就會有所收斂，但今天這位Q50S車主可是“二班的”。
在介紹這輛充滿故事的Q50S之前，我們不妨先看看阿文之前改裝的這輛斯巴魯森林人。因為從小就對改裝感興趣，在拿到駕照之后阿文便開著家里的森林人到處跑，在朋友的誘導下第一次給車子裝上了絞牙避震器，改裝之路就此開始。
在升級了全套Hardrace全車底盤件以及86火箭兔1代前鏟、18寸RE30輪圈、BC BR避震后，這輛森林人在活動上獲得了最佳絞牙獎，雖然車子現在已經還原但依然很有沖動去改它。
回到這輛英菲尼迪Q50S，這輛車是18年畢業以后家里給買的，由于之前走過2年改裝路，所以車主在選車的時候會考慮車輛整體的“可改性”。當時決定買Q50S時，車主和銷售還互相打了一波輔助：在試車的時候開2.0T加長版，購車的時候買3.7排量的版本（雖然車主父親感覺到了3.7的后排變窄了）。隨著兩位好萊塢演員一頓操作后，這輛Q50S終于收入囊中。
深圳交警的實力大家是知道的，想要在深圳開一輛改裝車全拼運氣。俗話說：常在河邊走哪有不濕鞋，因為這輛Q50S經常在深圳行駛，所以深圳各大車管所也不可避免地成為了這輛車的常駐地。“最可憐的那一次就是白天給攔了開單扣證勒令還原，晚上又被攔了，讓我出行駛證的時候我就說：我白天才被你同事抓了，還沒來得及還原又抓我。”（真的好慘
）
據車主回憶自己起碼被抓了十多次，也將車還原了5 6遍以至于他現在和交警大哥都非常熟了，是抓到熟了。就這樣從改裝→還原→改裝循環了幾次，車主也有機會去嘗試過各種不同風格的改裝找到最適合自己的，這勉強也算是件好事吧。今天就一起來看看這輛競技絞牙Q50是怎么變成氣動姿態黨的。
最初這輛車走的是競技風格，絞牙避震剎車排氣熱熔胎全部一步到位，阿文也帶著它跑了幾次ZIC和GIC賽道，只不過這輛車因為排量的原因總是分到很高的組別，要么就是跟S2000、FD2之類的神車一組。不出所料，Q50S在賽道上就是被虐的，所謂的線性轉向毫無操控可言，變速箱換擋速度非常慢，即使是大后超也根本跑不過那些2.0排量的車。
后來車主給這輛Q50S貼上了黃色的燈膜，感覺這樣很有JDM的味道，但我怎么覺得這有點像豐田86呢？
都說紅黑色是絕配，黑色車身搭配紅色Work D9R輪轂給整車增添了不少殺氣，像是捕獲獵物之后殘留下來的血跡一般，非常吸引眼球。
當然~也非常吸引交警叔叔。
經過一次還原，阿文選擇換上黑色的輪轂做黑武士，全黑的車身非常有戰斗逼格。細心的朋友應該發現了這輛車拼接了86后杠和后擾流，完美解決了原廠后杠太短和改裝擾流太少款式的問題，況且86的改裝擾流好看太多了！
又又經過一次還原，這次干脆不玩絞牙了，直接換上AIRLIFT +SCC空氣避震，配上原廠輪轂看起來還真有些奇怪。“換上氣動之后我給這輛車添置了一套19寸WORK M1 3P輪轂,換上hardrace前后拉桿擺臂后做到了前-9°后-13°的傾角。”
因為傾角比較大所以經常也會遇到輪轂開裂甚至脫胎爆胎的情況，遇到這樣的情況就只能叫拖車，用朋友的話說就是交的保險費全部都回本了（保險免費拖車）。
“其實家里人一直很反對我玩車，他們認為這是個不正經的愛好。可是漸漸的他們發現我是真的熱愛車，慢慢也就只眼開只眼閉了。雖然有時候外出工作會擔心被查，也有試過在工作時被抓，在大家看來這已經對我的正常出行帶來了困擾，但都還原那么多回了我也習以為常了。不過有時候圖個方便還是開家里的原裝車吧，這臺就當模型了。”
“未來當然要改，我還想加寬體，換一套更大數據的TE37，還有很多很多想法等著我去實踐………我堅信生命不息，改裝不止！”
車主/ 阿文
攝影/ 阿哲，Chokfai
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