改裝圈的小俚語(yǔ)：
stance：利用調(diào)傾角，降低車身等方法讓輪轂與輪眉之間幾乎沒(méi)有距離的完美姿態(tài)。 dashboard：儀表臺(tái)。 reps（replica）：仿制品，山寨品。 exhaust：排氣。 wheel gap：輪轂與輪眉之間的距離。

國(guó)產(chǎn)自主品牌吉利旗下的車型銷量都很不錯(cuò)，像繽瑞這款緊湊級(jí)車型，不論是在外觀還是內(nèi)飾，以及動(dòng)力和空間上都是很好的一款車，并且油耗也較低，很多購(gòu)車者紛紛放棄了卡羅拉、英朗等車型而提了繽瑞，可見(jiàn)它在消費(fèi)者中口碑很好。只是在音響方面，繽瑞原車只配置了前后車門四只聲場(chǎng)喇叭，音效較差，因此車主來(lái)到改裝店進(jìn)行音響升級(jí)。

說(shuō)到原車音響的問(wèn)題，不僅僅是繽瑞，不僅僅是這種中低檔轎車，就是豪華車如果不是選配音響的話，原廠配置的喇叭基本上都是成本低、材質(zhì)差、做工粗糙，這樣的喇叭自然是談不上什么音質(zhì)、層次感之類的，只能說(shuō)能聽(tīng)個(gè)聲響。從下面繽瑞拆下來(lái)的原車?yán)扰c將要改裝的英國(guó)brqal喇叭的對(duì)比，一眼就看出了高下了。

與改裝技師進(jìn)行了溝通和試聽(tīng)體驗(yàn)，最后選擇前聲場(chǎng)是英國(guó)brqal X1.62兩分頻套裝喇叭，后聲場(chǎng)一對(duì)同軸喇叭做為補(bǔ)充，再加一只美國(guó)MASSIVE ECO10S4十寸超低音喇叭補(bǔ)充低頻，由美國(guó)MASSIVE BP1000.4四聲道功放提供了穩(wěn)定強(qiáng)大的功率保證，讓繽瑞在經(jīng)過(guò)改裝后音質(zhì)能夠得到全面的提升。

拆下原車門內(nèi)飾板，可以看到車門只有一層薄薄的透明防水膜，對(duì)于車門的隔音止震完全沒(méi)有什么作用，所以改裝音響之前先為前后四個(gè)車門用SunKoo深刻隔音的止震板做雙層隔音處理，減少噪音的傳入和車門共振，讓喇叭有個(gè)更好的工作環(huán)境。

繽瑞原車門

車門雙層隔音處理

前聲場(chǎng)英國(guó)brqal X1.62兩分頻套裝喇叭，這套喇叭的音色純凈，聲音甜美，對(duì)于音樂(lè)有很好的還原度，是性價(jià)比極高的一套兩分頻套裝喇叭。這套喇叭是無(wú)損安裝，安裝在原車?yán)任唬绕渲械鸵衾冗€加了麗音密封圈，讓聲音更為聚攏，有更好的聽(tīng)感。

英國(guó)brqal X1.62喇叭安裝

喇叭安裝好之后，進(jìn)行相位測(cè)試

美國(guó)MASSIVE BP1000.4四聲道功放，兩路推動(dòng)前聲場(chǎng)的套裝喇叭，兩路橋接驅(qū)動(dòng)超低音喇叭，這個(gè)功放還帶有低音增強(qiáng)的功放，內(nèi)置防噪音電路，帶有SMD部件的軍用規(guī)格雙面PCB，完全滿足整個(gè)音響系統(tǒng)對(duì)于功率的需求。

美國(guó)MASSIVE BP1000.4功放安裝在尾箱頂上

美國(guó)MASSIVE ECO10S4十寸超低音喇叭，它采用高強(qiáng)度Y30鍶鐵氧體磁鐵，帶有泡沫邊的緊壓紙質(zhì)音盆，高阻抗特性的ELSV音圈；它的低音厚實(shí)沉重，強(qiáng)勁深沉，超級(jí)富有感染力。

小結(jié)：這次改裝很簡(jiǎn)捷，只是入門級(jí)的提升改裝，但器材的搭配十分平衡，繽瑞在經(jīng)過(guò)改裝之后音質(zhì)得到了全面的提升，整體聲場(chǎng)層次感強(qiáng)，聲音干凈利索，給人很暖很舒適的聽(tīng)感享受。

吉利繽瑞音響改裝配置 / 前聲場(chǎng)：英國(guó)brqal X1.62兩分頻套裝喇叭 / 后聲場(chǎng)：同軸喇叭 / 功放：美國(guó)MASSIVE BP1000.4四聲道功放 / 超低音：美國(guó)MASSIVE ECO10S4十寸超低音喇叭 / 線材：DLS線材+琴圣FT2550音頻線 / 隔音：SunKoo深刻隔音

編輯 小肖