【車型原車噪音分析】

作為一款高檔汽車，雷克薩斯CT200原車在隔音方面做的其實(shí)已經(jīng)非常出色了。但車主陳先生對(duì)汽車的隔音要求非常的高，車主總覺(jué)得還有進(jìn)一步的提升空間。因此車主來(lái)到貴陽(yáng)元音改，給愛(ài)車做了進(jìn)一步的改裝升級(jí)。

隔音車型——雷克薩斯CT200

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

經(jīng)過(guò)道路實(shí)測(cè)，改裝技師發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)的噪聲，主要以共振噪聲為主，如果是在高速行駛的時(shí)候，車廂內(nèi)的風(fēng)噪和胎噪也會(huì)逐漸凸顯出來(lái)。因此改裝技師針對(duì)性的為雷克薩斯CT200定制了合理的隔音降噪解決方案。

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂

升級(jí)使用的隔音材料

風(fēng)噪有很大一部分是通過(guò)門(mén)板傳入到車廂內(nèi)部。因此改裝技師使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車的門(mén)板做了雙層隔音處理，這可以讓門(mén)板形成一個(gè)密封的箱體，有效減少了風(fēng)噪的傳入，也給聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。

拆開(kāi)汽車的底盤(pán)和尾箱之后，看到的是光禿禿的鐵皮結(jié)構(gòu)，這意味著底盤(pán)和尾箱部位的低頻共振噪聲會(huì)非常的大。改裝技師先使用大白鯊黃金甲，對(duì)底盤(pán)和尾箱做了第一層的止振處理，降低了底盤(pán)和尾箱部位共振噪聲的產(chǎn)生；然后使用大白鯊低頻王，對(duì)底盤(pán)和尾箱做了第二層的隔音處理，以吸收底盤(pán)和尾箱的低頻噪聲；在此基礎(chǔ)上，改裝技師還使用大白鯊吸音棉，對(duì)底盤(pán)和尾箱做了第三層的密封處理，讓隔音效果更加的理想。

原車底盤(pán)只是一層光禿禿的鐵皮結(jié)構(gòu)

使用大白鯊黃金甲，對(duì)底盤(pán)做第一層止振處理

隔音材料貼合緊密

使用大白鯊低頻王，對(duì)底盤(pán)做第二層隔音處理

底盤(pán)的第二層隔音處理

使用大白鯊白棉，對(duì)底盤(pán)做第三層隔音處理

底盤(pán)的第三層隔音處理

施工細(xì)膩到位

使用大白鯊黃金甲，對(duì)尾箱做第一層隔音處理

使用大白鯊低頻王，對(duì)尾箱做第二層隔音處理

使用大白鯊白棉，對(duì)尾箱做第三層隔音處理

汽車行駛產(chǎn)生的胎噪，主要通過(guò)輪轂等部位傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師先使用大白鯊黃金甲，對(duì)輪轂做止振處理，它采用高級(jí)丁基膠特制而成，復(fù)合高韌性鋁箔，具有超強(qiáng)的制震功能。在此基礎(chǔ)上，改裝技師使用大白鯊吸音棉，對(duì)輪轂做了第二層的密封處理，以吸收輪轂部位傳入的胎噪。

輪轂做第一層隔音處理

輪轂做第二和第三層隔音處理

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

不同部位產(chǎn)生的噪聲類型各有不同，而改裝技師則特意使用不同的隔音材料，對(duì)汽車的相應(yīng)部位做了隔音處理，這不僅讓整車的隔音效果更加理想，同時(shí)也節(jié)省了施工的成本。