汽車噪音會讓駕乘者倍感煩悶，影響心情。福特翼虎的車主就是一個追求極致安靜的車友。翼虎的隔音效果相比較于日系車來說，要安靜的很多。但是翼虎并沒有絕對的安靜，比如，高速行駛時有很明顯的門板金屬板的振動噪音，再加上外界的風(fēng)噪等，呼啦啦的聲音，十分煩人。為了解決這個問題，車主來到了合肥諾萬進行了四門雙層隔音，使用大白鯊環(huán)保隔音材料。

改裝車型——福特翼虎

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門板

四門采用標準的雙層隔音方案，門板內(nèi)層用條形止振貼法貼上一層車立靜隔音材料，對內(nèi)層金屬板進行抑制共振處理；然后在外面一層再貼上一整張車立靜止振板，一來可以密封門板空洞，而來可以增強門板剛性。標準的四門雙層隔音做好以后可以有效的降低風(fēng)噪和共振噪音的產(chǎn)生，而且可以有效的提升車門的密封性，形成一個類似箱體的空間，有效的幫助音響效果的發(fā)揮。

前門板結(jié)構(gòu)空洞

后門板拆開的模樣

改裝技師對隔音材料裁切

前門板使用大白鯊減震膠進行第一層隔音處理，有效隔音減震并增強鈑金剛性

隔音升級，不是將隔音材料鋪滿隔音部位就可以了，這樣根據(jù)聲學(xué)原理進行科學(xué)有效的隔音處理。就拿門板內(nèi)層的條形止振貼法來說，很多車主不理解這種做法，都以為這是商家店家在節(jié)省材料。其實不然，經(jīng)過多次試驗，條形貼法才是最科學(xué)有效的隔音貼法。經(jīng)過現(xiàn)場的實驗對比，車主才相信了條形貼法的科學(xué)性。條形貼法改變了門板金屬的共振頻率，抑制了共振噪音，而整張的貼法雖然也能抑制共振，但是這樣的效果僅僅是在增加門板金屬厚度的基礎(chǔ)上的。

后門板第一層隔音處理

前門板第二層大白鯊隔音處理，有效阻隔風(fēng)噪傳播

后門板第二層隔音處理

前門板飾蓋使用大白鯊消音隔熱棉增加密封

后門板飾蓋增加密封