本田雅閣在過去的十多年里已然成為國內中高級車的標桿之一，大氣、豪華博得好多車友的信賴，在中國消費者心中留下了“穩(wěn)重”的形象，公務、商用的最佳之選。

九代雅閣汽車音響在眾多汽車中算是聲音比較甜美的，對于喜歡聽音樂的我還是不夠的

原車汽車音響配置不夠豐富，想對自己的汽車音響進行改裝升級，通過網上的了解最終決定來到唐山博納汽車音響改裝店，對汽車的音響進行改裝升級，接下來展示改裝的過程。

本田雅閣改裝汽車音響配置：

信號處理器：雷貝琴406Q

前門喇叭：雷貝琴RS2.3三分頻

功放:英國創(chuàng)世紀G4

低音炮：美國捷力10W1

汽車隔音：日本中道Q-mat 俄羅斯STP

隔音位置：后備箱、前腳踏板、輪轂。

改裝音響都是按照自己喜歡的音樂進行改裝，平時聽流行歌曲多一些，在試音間經過二分頻和三分頻對比后選擇了雷貝琴RS2.3三分頻喇叭，中音更加飽滿扎實，播放出來的音樂音色飽滿，沉穩(wěn)有力讓音樂的高頻部分清晰細膩。

通過改裝技師將汽車的中、高音喇叭倒模安裝在A柱上，讓車主處在聽音的世界，讓音樂在車廂里面有一個更好的生成之處。

為了讓整套系統(tǒng)能夠得到強大的功率支持，功放選擇英國創(chuàng)世紀G4，強勁的功率輸出，有效解決了原車音響系統(tǒng)功率供給不足的問題，從而讓喇叭的發(fā)揮更加的穩(wěn)定。在音源端，添加了一臺雷貝琴DSP-406Q音頻處理器，它既可以過濾主機工作產生的雜音和相位缺失，使得音源更加純凈；同時還可以充當功放，以起到保證聲場喇叭功輸出穩(wěn)定的作用。

改裝技師還為汽車音響系統(tǒng)，添加了一只捷力低音炮，它可以有效增加低音部分的下潛力度，讓音樂在低頻部分的表現更具有張力和彈性。

后尾箱與底盤后輪轂相連，在汽車運行過程中它必定會被帶動產生震動，首先要貼上一層隔音減震板，增加其厚度，但是要注意的是一定要壓緊，否則達不到預期效果。在減震板貼完之后，為了保險起見，與底盤一樣再在其之上貼一層吸音棉，吸音減震，樣樣俱全。

前腳踏作為引擎噪聲的主要來源之一，自然要重點“照顧”，采用二層隔音，最大化的隔絕噪聲。

輪轂和輪弧是胎噪傳遞的主要通道，同時輪轂還是排氣管噪音傳入的主要通道，對輪轂和輪弧進行針對性隔音施工，可以大幅度降低胎噪的傳入，同時減少排氣管噪音和燥熱的傳入，讓胎噪停留在車廂以外的空間。

音響、隔音升級完成后，汽車的舒適性有了提升，音樂的細膩和低音部分都有了很大的變化，雷貝琴RS2.3三分頻這套音響器材的性價比極高，適合大多數對音響品質有較高需求的車主。對這次的改裝是相當的滿意。