為了更好保護愛車，給小三做了底盤裝甲，稍微遺憾的是當時買的是基礎型，噴完后師傅說勉強夠用，如果能多一瓶底漆就更好了，沒辦法，自己的第一部車，第一次做沒這方面經驗，所以購買的時候經驗稍有欠缺，在行駛的一年多時間里，確實噴了后底盤的聲音稍微小了點，石頭撞擊也聽不見撞擊金屬的聲音，只聽見悶悶撞擊膠的聲音，買得還是比較值得的，最少心安了。臨走的時候4S店的師傅順便多了句嘴，問怎么不連發動機護板一起買來裝呢？說著無心，聽著有意，心想回去先看看了解下先。終于在X寶下單買了個塑鋼發動機護板，一百多塊錢，說得更直白點就是塑料護板，看到著肯定有人說了怎么不買合金或鐵的呢？我不想在這爭論，我只能告訴你青菜蘿卜各有所愛，呵呵。購買前的幾個月的時間里，偶爾想起護板的事，就去萬能的度娘搜搜，找找相關信息，通過幾個月時間的信息比較，最后還是決定了給小三上塑鋼的發動機護板。

首先說說發動機護板的材質，市場上主要分為：一.硬塑、樹脂保護板；二.鋼質保護板；三.鋁合金（鈦合金）保護板；四.塑鋼保護板；綜合來說就是分為塑料和金屬二類。不管你想使用那一類，其實都各有利弊，最后選擇還是得自己做出決定。

一.硬塑、樹脂保護板：價格便宜，生產工藝簡單，對于泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤傷害可以輕松應對，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴重一些的托底很容易破碎，但在發生較嚴重事故發動機能順利下沉，這種材質護板受氣候影響較大，冬季非常容易破碎，本身就易受損傷破碎之后無法修復起不到長期的保護作用。

優點：重量輕、不影響發動機下沉。

缺點：保護能力很有限。

二.鋼質保護板：最明顯的優勢在于夠硬，日常行駛中輪胎卷起的泥沙石子對他來說沒有任何威脅，但弊端也非常明顯，二三十斤的重量對于油耗多少會產生一點影響，另外就是嚴重事故時鋼板一般只會變型不容易發生斷裂，這樣不僅會影響發動機在發生事故時的安全下沉，還存在碰撞中由于鋼板變形從而率先損壞發動機的隱患。

優點：抗沖擊性強。

缺點：重量沉，沒有彈性，影響發動機下沉。

三.鋁合金（鈦合金）保護板：它比鋼制護板輕，基本不會造成油耗增加，相對硬度，鋁合金的硬度遠遠不如鋼質的保護板，但行駛中容易合金自身產生共振。

優點：重量輕。

缺點：材料強度不高，沒有彈性，影響發動機下沉，容易產生共振。

四.塑鋼保護板：塑鋼材質和樹脂材質一樣，都只個名稱轉變，材質仍然是塑料，只是含量配比不同，韌性和硬度上相對好些。所以塑鋼材質存在根本性缺陷，防撞耐用性能較差，無法為發動機提供防撞保護。

優點：重量輕，有一定韌性，不影響發動機下沉。

缺點：材料強度沒金屬的好，保護能力很有限。

經過一定的了解對比后，想想小三基本還是在城市中跑，路況不會差到那去，最后選擇了給小三安裝個塑鋼的發動機護板，只要不影響發動機下沉，不怕護板爛。以上純粹個人觀點，勿噴！

我的車買來最主要還是在市內跑跑，路況一般都是比較好的

正面來張

車還是那么帥

到4S店去安裝護板，專門聯系了上次幫噴裝甲的師傅幫裝，小三正被升起來

這就是我買的塑鋼發動機護板了，用手掰掰感覺韌性很不錯，厚度大概5MM這樣，重量不到10斤

來些上次噴裝甲后行駛了半年的底部圖，幫噴的師傅剛噴完的時候說我買的裝甲材料一般，這次升起來后改口說我原來買的這裝甲質量不錯，沒見底盤有裝甲有脫落現象，附著力很好

來些底盤裝甲的近照

噴上的部分都還保持著非常好的狀態

不同角度都來幾張

車輪處的裝甲也是緊緊附著的，洗車都沒見有掉過

到處拍拍，不升起來平時基本看不見底盤下面的情況

輪胎用了兩年了，除了胎噪大點，其實還是挺耐操的

師傅比好了大概位置，正在把護板的螺絲先裝上去

這是護板正在對位置，扭螺絲

大概15分鐘這樣護板安裝完畢，螺絲孔位正確，護板功能蓋的位置也合適，非常完美匹配

正面來張安裝完后的圖

底部上路圖，因為安裝了側門踏板，所以也不在乎底板的高度了，基本矮不了多少，如果怕矮，側門踏板最好不要裝