本期我們就看一款非常漂亮的寶馬新3系音響改裝。

配置:
前聲場:德國彩虹好聲系列SLC-210.25NG
后聲場:德國彩虹四寸中音
功放:德國彩虹Beat 4迷你功放
功放:美國大地震mini D1000
低音:美國大地震寶馬專用超薄低音SWS-8XI 兩只
拆裝從此處扶手開始,原車的門板,用料與做工都很扎實(shí)。



安裝在車門上的僅有一個(gè)中音喇叭,單薄可見,對于原車?yán)染筒灰孟肓恕iT板上中音單元采用紙質(zhì)材料,超小磁鐵導(dǎo)致原車音響渾濁沉悶不堪。

前聲場喇叭采用原裝德國進(jìn)口手工打造的德國彩虹好聲系列喇叭,寶馬專用好聲系列喇叭高音清晰通透,音色柔美細(xì)膩,中頻泛音很廣音域極寬,低頻干凈利落,層次感清晰,我想,即使連續(xù)聽數(shù)小時(shí)應(yīng)該也不會(huì)感覺聽覺疲勞。


更換原車的塑料喇叭架,換上高密度版制作的防水喇叭墊圈,牢牢的固定在車門鋼板上,再把喇叭安裝在木質(zhì)喇叭墊圈上,車門成為一體,以此獲得扎實(shí)的低頻響應(yīng)





寶馬車系獨(dú)有的設(shè)計(jì)中低音單元安裝于座椅下方,采用倒扣安裝。此種安裝方式聲音會(huì)稍有沉悶。



美國大地震低音單元同樣是在座椅下的原裝位更換。蓋上喇叭罩,完成低音單元的安裝,外表看不出任何改裝的痕跡。但更換后的音質(zhì)卻變得沉穩(wěn)、結(jié)實(shí),下潛很深。


高音單元由設(shè)計(jì)總監(jiān)單獨(dú)制做了模具,并安裝在儀表臺(tái)上靠近A柱的小三角,相比原車的高音,定位更準(zhǔn)確,頻響更寬,頻點(diǎn)更低,聲音表現(xiàn)也就更完美。





功放全部采用迷你型功放,放在儲(chǔ)物盒里面剛剛好,不占用原車尾箱空間。
喇叭功放:德國彩虹Beat 4四路迷你功放
用同血脈搭配迷你四路功放,音質(zhì)型功放,推彩虹好聲系列喇叭非常輕松。
低音功放:美國大地震Mini D1000
美國大地震MiniD1000推超薄低音,不需要犧牲空間也可以輕易獲得巨大的能量。且由于其出色的效率,甚至不需要額外的電池。擁有大地震專利設(shè)計(jì)的光控電路,功放具有內(nèi)置保護(hù)的保險(xiǎn)絲來處理1至4歐姆的負(fù)載。保護(hù)電路被出發(fā)后自動(dòng)復(fù)位。




經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的精細(xì)調(diào)音后,以一首英國交響曲“譚姆歐湘特序曲”聆聽,交響樂的高低潮交叉,多樂器的演奏,極容易評(píng)估一套器材的全頻段平衡及線性,而樂器的定位和層次對音響系統(tǒng)是最嚴(yán)苛的考驗(yàn),聲音一出,令人有意外驚喜,聲音精準(zhǔn),層次清晰,鼓聲干凈利落,鼓皮彈性自然真實(shí),其他樂器的每個(gè)聲音及每件樂器之間層次分明,各頻段銜接非常流暢,高頻飄逸、絢麗、細(xì)膩,平衡性、線性都很理想。
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