音響改裝理由：因為一個人開車很無聊，特別是堵車，長途中。
因為我本來是喜歡音樂的人，開車必會打開音樂，但是原車音質，音效太差，不覺得享受。
噪音有些大，噪得人心煩，聽聽歌很舒服。
開車的時候就想聽很嗨的音樂。。。
廢話說了一大屁拉子，麻些說正經事，話說這個音響改裝，好些都看上去不稀奇，其實技術要求蠻高：內行就看門道，外行
就看哈熱鬧吧——小弟馬上要將這車車恢復原廠設置了：拆得它裸奔，尺度很大哦
先來一張：
里面光光了。
看這架勢就知道，全車隔音。有蝦米用？第一，不改音響，單純加強原車的隔音，使車車在跑動過程中很安靜，對于噪音敏感的人很多會單純只做隔音的。
第二，改音響就必須做四門雙層隔音，這是標準施工要求。遇到燒貨，要加一個或幾個炮的，全車隔音那怎能少的，不然諧振起來，車車皮都會直哆嗦，就不說這聲波的改變了。如果加一個炮呢，嫌折騰那就做第五門就好了吧，不要太燒，把低音搞嗨大就可以。
途勝（TUCSON）改裝方案：1.對于不小車噪聲，果斷選擇全車隔音，加后備箱門，U形槽（請見不得大動作的施主放心，本店乃無損升級，因為師父夠給力，施工規定的操作標準比較注重細節）。2.對于干癟，輕飄的，沒有豐富，動態，真實，震撼。。。表現力的原車音響，決定系統升級，要達到，真實，質感，震撼，動聽的要求。來一套經典的燒友入門級別的系統，絕對了滿足（前后場美國鉆石喇叭，鉆石四路功放，12寸朗聲低音）。
具體配置：榮茂隔音王，一箱。
主機：原車主機+ 高轉低 2只
前聲場：美國鉆石D1套裝 1套
后聲場：美國鉆石D1同軸 1對
功放 ：美國鉆石D300.4 1臺
低音 ：朗聲12寸 1只
有圖有真相，圖片全程改裝報道：
門板的內外雙層隔音，改裝迷都知道兩層的門板隔音有什么神奇的作用~~
雙劍齊發，大師傅（磨了十年劍的師傅）在進行電路方面的設計和施工，看新喇叭是不是換成鉆石了（喇叭）。還有分頻器的U形線腳已經漂漂亮亮的完成對接了。
對，這是引擎蓋，隔音完成的效果很有看相吧，看相好說明功夫可以，效果上，產品是可以作保證的。引擎蓋應該是除了發動機，排氣管之外最熱的地方，榮茂隔音做了蓋子之后，熱的都是榮茂，漆面被擋住了，這是榮茂隔音在引擎蓋處的另一
個作用。雖然咱是隔音止震的，但也可以隔隔熱.
發動機在運行之中正常的聲音是絕對有的，他會通過周圍的介質傳遞震動傳遞聲音，向防火墻，向U形槽傳遞然后到駕駛室，到我們的耳朵。
所以止震防火墻，止震U形槽，在發動機聲響向駕駛室傳遞的必經之路上止震掉它的能量。下面是U形槽準備隔音，還沒有防火墻的，因為防火墻實在很折騰，車主人說時間長了，暫時先不弄防火墻。
好深的U形槽。
前翼子板隔音。頂起車輪，拆下當你板，翼子板的內側就曝光了，往內側粘貼滿材料，壓實，并對翼子板氣流必經處進行封堵，比讓風噪向車內傳遞。如果頂起仍不易見到翼子板真面目，那就拆輪胎吧。。。拆了，一覽無余。
底盤隔音是動作最大的，全裸后才好辦事。基本可以說是恢復原廠安裝之前的狀態吧~~哈哈~~
衣服脫掉脫掉，沙發搬掉搬掉，還有什么，不能再拆了，可以了。現在施工起來相當的方便和徹底啦
扶手箱呢~~~
后邊坐騎呀~~~
空蕩蕩，鐵皮~~~
后輪弧，看到了吧，翼子板在輪弧靠里面，不拆開是看不到的。
另一個腿腿的，翼子板和輪弧，現在是裸的，待會就給隔音貼起~~
鋪上了，飄飄亮亮的。
防震，防銹，隔音，最重要的是好帥氣加隔音！
來，換個姿勢，副駕駛。
這是哪里–后備箱，輪胎動下，也震不起來。
再來張全身的，底盤拿下了。
還有翼子板和輪弧還沒有看到是吧。。。下面，馬上曝光~~
我是左車車輪輪弧。
我是右車車輪弧。
往中間看，看洞洞里面，那里是不是看到了榮茂隔音。對，后翼子板也貼滿了。
換一邊，也是往里看，盡量里面看，都貼啦止震隔音王。
底盤從頭到腳，不留后患，全部完工。看圖，已經開始復原內部原貌啦。仔細，百分百還原到位。
外加的第五門，是外加的，做的人不多，但是對于低音嗜好的音樂燒友還是非常有必要的，因為也許你沒親見聲壓到達一定程度時，看得見門板在跳舞的情況。
第五門隔音，上圖：
內層貼上榮茂。
第五門看起來比其它四門脆弱很多~~
仰起頭來。。。。
隔音對于途勝來說解決了其行車中的噪音，對與下面即將進行的大事，為了快活的事是個保障和鋪墊~~前后聲場加一炮，四路功放給力的經典音響改裝升級。看看圖，過過癮~~
哎呦，功放已經好了，信號從主機出來到功放，功放到前聲場到超重低音，主機直接給后聲場，安裝過程就是這樣的。
主機沒看到啊，師傅動太快了，前面喇叭都已經給大家看過了，安裝，和接線都已經QVER。那么整個系統線路OK.
坐板底下的選擇，真是方面又隱蔽。不用倒模，便于調試。
確實隱蔽：
12寸的炮，放后備箱里面在。又漏拍了，真是百密一疏，雀了愛炮的朋友的面子啊~~~
今天，天氣熱爆了，可苦了師傅們，感謝師傅們辛勤的勞動。
大功終于告成。。。
相關文章
排行榜
隨機案例