豐田新的GR86和斯巴魯BRZ上市這么久，改裝廠要給這兩兄弟匹配改件的，該出手的基本都已經出手了。最近，有個風格與其他廠商格格不入的套件出現，引起了我的注意。

 

推出這個套件的廠商叫ARTA MECHANICS，這線條，看著是不是有點長城機甲龍的意思？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ARTA其實是個日本車隊，全稱叫“Autobacs Racing Team Aguri”，是日本的汽車配件零售巨頭Autobacs Seven和日本元老級車手鈴木亞久里合作的。對日本的SUPER GT賽車有了解的小伙伴應該對這橙紅色涂裝的本田NSX-GT有印象吧？這就是ARTA車隊的賽車。日本“漂移教父”土屋圭市也曾效力于這個車隊。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

這ARTA MECHANICS就算是這個ARTA車隊創立的一個改裝品牌，既然豐田GR86和新斯巴魯BRZ這么火，他們既有汽車后市場零售商的背景，又有SUPER GT車隊做背書，那肯定也不會放過這個車型。不過這套的造型嘛……有點一言難盡。

 

 

 

 

 

 

 

單看車頭部分還是不錯的，撞風口的造型已經與原廠完全不同，兩側開口擴大了好多，實用性可能更強，比如油冷、剎車通風之類的可能都用得上。機蓋上多了兩道明顯的棱線。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

整個側面基本上沒有進行加寬，前翼子板上增加了腮狀開口，后輪拱的線條更為突出。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

這一代豐田GR86和斯巴魯BRZ被大家詬病最多的可能就是那個“別克君威同款”尾燈了，ARTA直接改成了法拉利同款四圓尾燈。但是這個尾部的造型總讓人覺得哪里不對勁，特別是位于車身兩側的后翼子板和后保險杠分界處的三角形凹陷，感覺像是變形金剛玩具為了保證變形功能而預留出來的。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

除了外觀，ARTA在底盤上也下了功夫，更換了絞牙避震，還用上了魚眼塔頂，有ARTA車隊做背書，這套避震器+調校數據相對原廠應該會有明顯的提升。

 

 

 

內飾方面主要是換裝了兩張真皮和絨布拼接的活背運動座椅。

 

 

 

 

 

有Autobacs這樣的汽配零售巨頭和SUPER GT車隊的背景，ARTA的實力是無需質疑的，但是縱覽那么多廠商為豐田GR86和斯巴魯BRZ推出的套件，你認為這套套件在顏值方面能排在第幾呢？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

素材來源：artaracing.official