剎車(chē)系統(tǒng)作為一臺(tái)車(chē)中最重要的一個(gè)部分，是絕對(duì)不能夠被忽略的，絕對(duì)是需要定期按時(shí)保養(yǎng)以及及時(shí)更換相關(guān)部件或者替換用性能更高的改裝配件來(lái)保證整臺(tái)車(chē)的剎車(chē)性能，這樣才能保證車(chē)主的用車(chē)安全。

首先咱們來(lái)看看一臺(tái)車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)包含哪些部件。

一臺(tái)車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)包含的部件有：剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)卡鉗、剎車(chē)油管、制動(dòng)分泵、制動(dòng)總泵、真空泵這些零部件以及專(zhuān)用剎車(chē)油。毫不夸張的說(shuō)，這里面的每一個(gè)零部件出現(xiàn)問(wèn)題，那在用車(chē)過(guò)程中無(wú)異于在懸崖邊上玩后空翻，隨時(shí)都有掉下深淵的可能。今天咱們從最基本的剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)說(shuō)起。

汽車(chē)性能改裝升級(jí)

首先從剎車(chē)片開(kāi)始，很多車(chē)友都會(huì)去改裝卡鉗啊，剎車(chē)碟這類(lèi)很顯眼，并且價(jià)格也不便宜的制動(dòng)部件，可能會(huì)很容易就忽略了躲藏在卡鉗內(nèi)的剎車(chē)皮。然而實(shí)際上，無(wú)數(shù)的事實(shí)以及金錢(qián)的證明，剎車(chē)皮的性能，直接決定了制動(dòng)系統(tǒng)的整體性能能否得到最充分的發(fā)揮，同時(shí)，改裝剎車(chē)皮，在一定程度上是花費(fèi)最小，效果最好的改裝方案。

一、剎車(chē)片分類(lèi)以及性能技術(shù)指標(biāo)

衡量剎車(chē)片性能好壞的指標(biāo)綜合起來(lái)共有八個(gè)，分別是：

1、初期制動(dòng)性：剎車(chē)過(guò)程中制動(dòng)力輸出是否線性；

2、耐磨性：剎車(chē)片的壽命；

3、摩擦系數(shù)：剎車(chē)片中摩擦材料的摩擦系數(shù)，摩擦系數(shù)的大小與制動(dòng)力成正比；

4、耗盤(pán)量：剎車(chē)片中剎車(chē)盤(pán)磨損量；

5、熱衰減性：剎車(chē)片的高溫臨界失效點(diǎn)，即溫度超過(guò)某一溫度界限，剎車(chē)片剎車(chē)效果將急速下降，甚至失效；

6、粉塵量：剎車(chē)片摩擦材料與剎車(chē)盤(pán)摩擦產(chǎn)生的磨屑數(shù)量；

7、噪音量：剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)相互結(jié)合產(chǎn)生的噪音；

8、可控性：高強(qiáng)度下持續(xù)可制動(dòng)控制性能。

汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)改裝

一般來(lái)說(shuō)，咱們對(duì)于改裝升級(jí)剎車(chē)片這一塊最關(guān)注的性能指標(biāo)為其中兩個(gè)：

1、摩擦系數(shù)，決定了摩擦力的強(qiáng)弱；

2、熱衰減性，決定了剎車(chē)的極限剎車(chē)性能，熱衰減溫度越高，則剎車(chē)能夠適應(yīng)更極端的環(huán)境，能夠保證更長(zhǎng)的剎車(chē)效能。

目前市面上在售類(lèi)型的剎車(chē)片根據(jù)使用性質(zhì)可分為如下三大類(lèi)：

第一類(lèi)：原廠剎車(chē)片/原廠替換剎車(chē)片

指原廠量產(chǎn)車(chē)安裝的剎車(chē)片，亦是車(chē)產(chǎn)推薦更換保養(yǎng)安裝的剎車(chē)片；

原廠剎車(chē)片

該種類(lèi)型剎車(chē)片更加注重于高耐磨性、低耗盤(pán)量、低粉塵量以及較低的噪音量幾個(gè)指標(biāo)方面，性能設(shè)定適合日常環(huán)境使用，但是在制動(dòng)力、摩擦系數(shù)（原廠摩擦系數(shù)約0.3左右）、熱衰減（一般在300°以下）等方面就不盡如意；

第二類(lèi)：高性能替換剎車(chē)片（ High Performance Street & Track Day ）

指符合原廠技術(shù)要求或者性能指標(biāo)超越原廠的高性能替換剎車(chē)片，該種高性能剎車(chē)片性能一般都超過(guò)原廠件。

高性能剎車(chē)片

高性能剎車(chē)片各方面性能均能超越原廠，高于原廠的摩擦系數(shù)（0.3~0.40左右），帶來(lái)更為線性、強(qiáng)大的制動(dòng)力，而又不會(huì)使耗盤(pán)量、粉塵量、噪音量過(guò)度增加，同時(shí)還能提高抗熱衰減性能（熱衰減溫度為450°~600°左右），為日常行車(chē)提供更為安全的保證，偶爾還能玩一玩Track Day。

第三類(lèi)：競(jìng)技用剎車(chē)片/賽道剎車(chē)片（race）

指適用于賽道等場(chǎng)地賽使用的競(jìng)技用剎車(chē)片，該種剎車(chē)片的技術(shù)性能指標(biāo)完全不同于前兩類(lèi)剎車(chē)片。

競(jìng)技用剎車(chē)片

競(jìng)技用剎車(chē)片不適用于日常使用，技術(shù)指標(biāo)也與前兩類(lèi)完全不同，該類(lèi)剎車(chē)片擁有高摩擦系數(shù)（摩擦系數(shù)為0.45~0.5左右），使得制動(dòng)力極為強(qiáng)大，很高的抗熱衰減性（熱衰減溫度為750°~1000°左右），車(chē)輛可控性能更高；同時(shí)缺點(diǎn)也很明顯，極度不耐磨，耗盤(pán)量也較大，粉塵量和噪音量都很大。

普通剎車(chē)片起始溫度（即產(chǎn)生剎車(chē)作用開(kāi)始溫度）一般為0°，即常溫即可產(chǎn)生制動(dòng)力，而競(jìng)技用剎車(chē)片起始溫度一般為200°，在常溫~200°之間是無(wú)法產(chǎn)生制動(dòng)力效果，所以該類(lèi)剎車(chē)片僅僅適用于場(chǎng)地賽道使用，禁止公路行駛。

汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)升級(jí)

二：知名的剎車(chē)片改裝品牌

這次為大家介紹幾個(gè)改裝界鼎鼎有名的剎車(chē)片品牌。英國(guó)：EBC 美國(guó)：Hawk 日本：Endless、WinmaX、ACRE、DIXCEL等。

汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)的原理

再說(shuō)說(shuō)剎車(chē)盤(pán)：介于木桶的短板效應(yīng)，這種剎車(chē)性能提升的層級(jí)有限，如果不能滿(mǎn)足車(chē)主的用車(chē)需求，沒(méi)關(guān)系，接下來(lái)咱們繼續(xù)講解其他方法，配合高性能剎車(chē)片，能夠達(dá)到更加強(qiáng)悍的制動(dòng)性能。

在改裝圈子經(jīng)常流傳一句話(huà)一個(gè)短語(yǔ)詞“加大剎車(chē)碟”，加大剎車(chē)碟的意思是可以通過(guò)換裝更大尺寸（直徑、厚度增大）的剎車(chē)碟，來(lái)增加車(chē)輛的制動(dòng)性能。物理原理就是更換加大剎車(chē)盤(pán)后剎車(chē)力的力臂變得更長(zhǎng)，可以起到放大制動(dòng)力的效果，獲得更大的制動(dòng)力矩，提升制動(dòng)效能，縮短剎車(chē)距離。另外，部分剎車(chē)盤(pán)上都開(kāi)有坑槽（劃線、魚(yú)鉤槽）和打孔，剎車(chē)盤(pán)上的坑槽可以刮掉剎車(chē)片表面的粉塵，使剎車(chē)片持續(xù)保持正常的工作狀態(tài)，而打孔在某種程度上能夠更好的散熱，在另一種程度上如果設(shè)計(jì)不合理其實(shí)會(huì)降低剎車(chē)盤(pán)的硬度，破壞剎車(chē)盤(pán)的整體結(jié)構(gòu)。同樣，原廠替換碟（即剎車(chē)碟尺寸無(wú)改變，僅僅使用高性能替換件）性能同樣也能夠提高車(chē)輛剎車(chē)性能。

根據(jù)剎車(chē)盤(pán)的結(jié)構(gòu)可以分為如下四種類(lèi)型：實(shí)心式、通風(fēng)式、單片式、多片式、打孔劃線盤(pán)；

1、實(shí)心式：整個(gè)剎車(chē)盤(pán)只是一塊無(wú)通風(fēng)設(shè)計(jì)的碟盤(pán)，說(shuō)白了，就是實(shí)心的。

汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)如何改裝

2、通風(fēng)式：就是剎車(chē)碟有兩層，在兩層中間具有風(fēng)道，從外表看，它在圓周上有許多通向圓心的洞空，稱(chēng)為風(fēng)道。汽車(chē)在行使中通過(guò)風(fēng)道處空氣對(duì)流，達(dá)到散熱的目的的，比實(shí)心式散熱效果要好許多。

目前來(lái)說(shuō)市面上大部分轎車(chē)都是前驅(qū)，前盤(pán)使用頻率計(jì)磨損較大，故低端車(chē)采用通風(fēng)盤(pán)，后實(shí)心盤(pán)，也就是經(jīng)常說(shuō)的“前盤(pán)后鼓”制動(dòng)類(lèi)型。中高端車(chē)一般采用前后都是通風(fēng)盤(pán)。

汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)升級(jí)

3、單片式：是表示剎車(chē)碟是與制動(dòng)轂一體成型的；

4、多片式：剎車(chē)碟盤(pán)與制動(dòng)轂通過(guò)螺栓連接在一起。

汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)的分類(lèi)

單片式剎車(chē)碟在原裝車(chē)上較為多見(jiàn)，而多片式剎車(chē)碟一般高性能車(chē)型的制動(dòng)系統(tǒng)之中。

5、打孔劃線盤(pán)：又稱(chēng)“高速盤(pán)”或“改裝盤(pán)”， 一般都是裝配于高性能車(chē)，像賽車(chē)、跑車(chē)或者運(yùn)動(dòng)性汽車(chē)。這類(lèi)盤(pán)打孔和劃線更加有利于散熱和快速排出摩擦片碎屑，持續(xù)保持一定的剎車(chē)性能，是很多改裝玩家的熱愛(ài)。

汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)的基礎(chǔ)知識(shí)

常見(jiàn)的知名品牌有：澳大利亞的DBA 美國(guó)：Hawk 、Stoptech 英國(guó)：AP、EBC 意大利：Brembo

當(dāng)然，在中國(guó)目前的市場(chǎng)環(huán)境下，熱門(mén)好賣(mài)的產(chǎn)品必然會(huì)滋生出很多山寨產(chǎn)品，請(qǐng)大家一定擦亮雙眼，去到正規(guī)渠道或代理商處購(gòu)買(mǎi)安裝使用，畢竟這個(gè)零部件關(guān)乎生命安全。