汽車在彎道行駛，內外兩側車輪的轉速有一定的差別，外側車輪的行駛路程長，轉速也要比內部車輪的轉速高，這個時候就需要差速器來調節。

 

 

 

 

上架子了 準備開工

 

 

 

 

1WAY機械式限滑差速器，很多童鞋要問為何不考慮1.5WAY的呢？機械式的一般只有1WAY的，無論什么品牌其原理是一樣的此LSD為臺灣的品牌。

 

 

  

 

 

 

 

露出廬山真面目

 

 

 

 

機艙右邊已經被掏空~包括電瓶及支架 還有進氣。

 

 

 

 

兩輪及半軸已經拿了下來~準備下波箱了

 

 

  

 

 

 

 

繼上次更換大金離合器之后，半軸又一次被無情的拿下來了~

 

 

 

 

工具到位 波箱乖乖下來吧···

 

 

 

 

從下觀望 看到了離合器壓盤

 

 

 

 

 

 

 

波箱本體~

 

 

 

 

大師干的很認真仔細

 

 

 

 

以下圖片可能會引起【不適】請諸位同仁做好心理準備

 

 

  

 

 

 

 

解體波箱···

 

 

 

 

各種齒輪 暴漏無疑 1，2，3，4，5 倒~主動齒從動齒 同步齒

 

 

 

 

  

 

 

 

 

看見這個大大的齒輪了么，所謂的尾牙 就是這東西~更換大尾牙就是改變齒輪比，從而提高每檔的加速度，但因為斷油被提前（同樣的車速時轉速比之前高）所以極速會下降

 

 

 

 

原車的差速器~

 

 

 

 

  

 

 

 

 

LSD機械式限滑差速器~

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

對比一下就知道區別了~原車的是四面齒，LSD為多面斜齒 說通俗點原車的使車輪分別一前一后，一左一右的發力。但LSD是同步發力

 

 

 

 

底座要拿下來 別提多費力了，用鉆床鉆，完了以后在拿榔頭敲下來~原車用鉚釘 把底座和差速器鉚在一起了~注：上面這個為軸承，技師建議去買倆只新的 這個不要拿下來，因為拿的時候很費力，搞不好在一撬一砸 裝進去以后開這就有異響了，因為軸承這東西來回拆不好本身就脆弱。但肉眼看不出有無損害~非得裝上去以后~那樣的話就得返工，重抬波箱了！與其這樣 不如買新的這個保持不動~買了倆只日本NSK的~一共360 真TN的貴~

 

 

  

 

 

 

 

費力九牛二虎之力 終于拿下來了···看見上面殘余的鉚釘就知道這東西固定的多牢靠了~

 

 

 

 

客串一下倒擋齒輪，這個應該是從動齒~各位應該能清晰的看到齒輪明顯被打毛了3分之1，這就怪自己操作不當，曾經 開這車 時不時的掛倒擋 亮倒車燈嚇后車的下場了···因為從動齒的損傷，現在倒擋不好掛活該自己 賤~諸位童鞋千萬沒事別學我···這玩意想買除非去4S店~不是很好配到。1.6和2.0的不同

 

 

 

 

清晰的可以看到 產自島國··· 看來06款的三兒 進口件還是蠻多的，至少目前我知道核心部件 以及 雨刷噴嘴是島國進口的~

 

 

  

 

 

 

 

LSD終于和尾牙套上了~

 

 

 

 

準備安裝。可以看到用汽油清洗完以后的波箱本體 非常光亮

 

 

 

 

各種洗啊 各種洗

 

 

  

 

 

 

 

包裹好的LSD~目的很明顯

 

 

 

 

各種組裝

 

 

 

 

基本要OK了~技師很辛苦~腰傷還沒好 硬撐著幫我搞。我讓他一會休息一下，他還不···敬業精神值得欽佩