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很多人玩改車，覺得隨隨便便地改一下車身外觀、換一套避震輪轂，又或者把發(fā)動機(jī)的輸出馬力調(diào)大就完成了，但其實(shí)玩改裝車絕對不是如此簡單。一輛真正的改裝車是要有合理的數(shù)據(jù)去支撐改裝，而且改完之后還要符合安全，這樣才算是一輛真正成功的改裝車，就像今天給大家介紹的這輛本田GK5一樣。

?視覺派的改裝從來都是最直觀定義改裝車的，所以從外觀上看，這輛GK5一點(diǎn)都不低調(diào)，碳纖維的發(fā)動機(jī)蓋、前鏟、剎車導(dǎo)風(fēng)等等，讓這輛原本只是買菜用的小車變得殺氣騰騰。

?而日規(guī)版的RS大燈、短后杠讓車子看起來十分的有JDM味道，作為外飾品的側(cè)裙與小尾翼，更是為這輛車增加了不少運(yùn)動氣息。

?外觀上唯一讓人覺得遺憾的，就是車主并沒有選擇更換日規(guī)短前杠，不過更換日規(guī)前杠是需要連同防撞梁一并更換，甚至還要切掉一部分的下護(hù)板，這應(yīng)該也是讓很多車主望而止步的原因之一吧。

?掀開發(fā)動機(jī)蓋，可以看出車主對動力算是做了不少的提升，更換碳纖維的進(jìn)氣"肥腸"雖然沒有LRPTEC的進(jìn)氣歧管提升明顯，但價格相對會便宜不少。

?另外車主還特意定制加大節(jié)氣門，以此來增加進(jìn)氣量。據(jù)車主透露他還更換了NGK賽用的8度火花塞與BC的強(qiáng)化氣門彈簧鈦帽以及縱天的輕量化普利盤。輕量化普利盤相信大家都知道，可以加快轉(zhuǎn)速的攀升速度，但收油時掉得也快。

?至于8度的火花塞和強(qiáng)化的氣門彈簧鈦帽，就是為了配合那副特調(diào)的8000轉(zhuǎn)電腦程序。可以踩到8000轉(zhuǎn)才斷油，對一臺1.5L的自吸小車來說，真的是一種魅力，這也是車主對本田的一種信仰！

?在傳動部分車主也是做了不少的改裝，大金的三爪競技離合能有效地減少換擋時的動力流失，終傳更換成5.071的大齒比尾牙，另外車主還更換了1WAY的LSD來提升車子在彎道中的極限速度。

?不過說到玩改裝的魅力，除了有讓人癡迷的推背感之外，還有那宛如天籟之音的排氣聲浪。萬虎的焦頭加上定制的中段再搭配上本田情懷品牌JS RACING尾段，基本都是直通的，所以車子低扭時會顯得有些動力不足，但相反當(dāng)踩到8000轉(zhuǎn)時，會讓排氣更加順暢。聲音炸裂是夠炸裂了，但共振也大，小編在里面坐了一小會都感覺有點(diǎn)腦脹了。

?當(dāng)車子的動力提升了，散熱系統(tǒng)也必須要跟上才行，特別是車主用上了8000轉(zhuǎn)程序，所以車主更換了低溫水膽可以讓水箱提早在68度開始運(yùn)作，而Spoon水箱蓋增加了水箱運(yùn)作的壓力，最后在加上一個7排油冷，更加有效地幫助發(fā)動機(jī)降溫。

?還有這個一看就知道是正品的Cusco透氣壺，可以把曲軸箱內(nèi)引至進(jìn)氣管再次參加燃燒的竄氣，分離出機(jī)油蒸汽和可燃混合氣，把機(jī)油蒸汽過濾掉，再把可燃混合氣引至進(jìn)氣管，不僅環(huán)保還能減少積碳的產(chǎn)生，至于接法對不對小編就不知道了！

?眾所周知自吸車提升動力是極為繁瑣、復(fù)雜的事情，就算車主在這輛GK5的動力上算是做了不少的提升，但其實(shí)提升效果并不是十分大，所以車主更多的心思是花在了操控方面。

?全車底盤都加裝了杯士來增強(qiáng)路感，除了防滾架基本能上的加強(qiáng)桿車主都裝上了，原廠的前防傾桿也換成了更粗更硬的CUSCO產(chǎn)品，后面用上了UR后防傾桿。避震采用的是BC DR帶波子塔頂?shù)慕g牙產(chǎn)品，配上前6K后4K的彈簧，瞬間讓車子增加了不少支撐性。

?更換避震降低車身后，底盤幾何會有所改變，所以可調(diào)式的李子串就能把防傾桿調(diào)整至更好的角度，不過車主沒有更換加高和尚頭還是讓小編有點(diǎn)失望的。

?再往下看并沒有出現(xiàn)大家所期待的"大鮑魚"，車主很理性地使用了10代思域卡鉗配上282的定制碟盤，剎車皮使用的是EBC黃皮。

?后輪也是舍棄了原廠的鼓剎，改為散熱更好的碟剎。另外車主還更換了奧德賽的大力鼓來提高剎車力度，而DOT5的剎車油能提高工作溫度，改善剎車時壓力不夠而出現(xiàn)的腳軟情況。

?車雖然是改得非常不錯，但這套山寨的CE28輪轂就讓人覺得有點(diǎn)美中不足了，輪胎車主采用了前后不同尺寸的搭配，前輪使用飛德勒595RSRR 205 50 15，后輪是東洋R1R 195 55 15，車主說是因?yàn)榭戳艘粋€日本的跑山節(jié)目后，所以學(xué)習(xí)里面嘗試使用這個尺寸搭配，不過沒有實(shí)測有沒有作用還真不知道。

?雖然輪轂略顯廉價，但當(dāng)你到了車內(nèi)之后，你就會把之前的那種感覺統(tǒng)統(tǒng)忘掉。MOMO的320方向盤加SPOON底座基本上成為了玩日系改裝的標(biāo)配，另外車主還加了一個D1的快拆。

?DEFI ZD一個表就可以顯示大部分需要的數(shù)據(jù)，當(dāng)然除了標(biāo)配的水溫油溫油壓，你要看其他數(shù)據(jù)，還要另外配傳感器，但和傳統(tǒng)的單只表比起來算是性價比較高的了，而且中控臺也不用為了看其他數(shù)據(jù)而裝上一整排的表。（小編還是喜歡一整排的表，因?yàn)閴蛐停?/p>