全新一代BRZ上周剛剛亮相，免不了大家對它的外觀進行一番品頭論足。科爾維特的頭，RC-F的腰身，別克君威的屁股，這是最普遍的一種看法。

 

 

 

但這款車從誕生之初就不是靠臉吃飯的，這副2.4L水平對置、超低重心、6速手動、后輪驅動的底子，還有屁股甩甩的駕駛樂趣和巨大的改裝潛力，才是大家對它追捧的根本原因。

 

 

 

所以，樣子好不好看總是各花入各眼，但改裝總是能化腐朽為神奇。新BRZ還沒上市，改件肯定沒有，但是擋不住大家的期盼和各路大神的畫筆呀，所以先把改裝后的效果圖放出來過過眼癮吧。

 

Bradbuilds競技輕改

 

目前全網(wǎng)最成熟、最全面的效果圖就是我們經(jīng)常報道的虛擬改裝大神——Bradbuilds制作的。他這套圖擬真度很高，角度也很多，感覺可以直接拿來開發(fā)改裝件了。

 

 

 

 

 

 

 

這套改裝方案是比較輕度的，其實就是加裝了一套小包圍，包括前鏟、側裙、尾唇，在原廠的鴨尾之上又加了一層大尾翼，把車身low低之后，配上一套百搭的TE37輪圈。

 

 

 

 

 

總的來說Bradbuilds的改裝屬于很“穩(wěn)”的風格，沒有設計夸張的寬體，也沒有搭配數(shù)據(jù)夸張的的輪轂，不算是姿態(tài)黨，整體還是延續(xù)了BRZ的運動調性。

 

STI版

 

斯巴魯最具代表性的性能圖騰當然還屬STI，標志性的開孔機蓋、金色輪圈是必備品。

 

 

 

但是目前這一代的BRZ也出過STI版本，但僅僅能算是一套“套件”，性能上沒有任何改動，還限量發(fā)售，感覺誠意不足。不知道斯巴魯還會不會對全新的BRZ進行這種“營銷”。

 

 

 

獵裝版

 

當前這一代的86和BRZ被很多人吐槽“后排坐不了人”、“后備箱空間小還裝了全尺寸備胎”、“實用性太低”。X-Tomi Design還給你出了個KOMBI版本，或者叫獵裝版也不錯，后排頭部空間和尾箱空間一下子就寬敞了。

 

 

 

3門、長車頭、再配個大屁股，有沒有一點法拉利FF或者GTC4Lusso的味道？

 

 

 

 

車尾側窗的形狀又有點像大眾尚酷，不知道這個版本大家能否欣賞得來。

 

 

 

敞篷版

 

嫌雙門小跑車還不夠拉風？那就把車頂拿掉，來看看這個敞篷版吧。如果86/BRZ真的出了敞篷版，那就和MX-5直接對打了，不知道你更喜歡哪個呢？

 

 

 

 

除了上面那些圖比較多、角度比較全的，也有不少網(wǎng)友自己P了一些效果圖，量比較少，也放出來給大家欣賞一下。

 

寬體富士WRC涂裝版

 

經(jīng)典富士WRC涂裝BRZ。其實我個人覺得這張圖做得比上面那個X-Tomi DESIGN的STI版本要好。首先是這套寬體就很和諧，后翼子板前面還做了開口，尾翼也用了和翼豹STI類似的款式。遺憾的是它沒有做出機蓋的開孔和金色輪圈，否則阿改我愿意稱這一輛為本期最強。

 

 

 

復古競技寬體版

 

這是目前唯一一款把BRZ原廠前臉造型徹底改變的案例，原本上揚的嘴角變成了方形大口，兩側圓圓的大霧燈造型很復古，有點像保時捷的Old & New套件，整車效果比原廠更有日本性能車的味道。

 

 

 

 

暴走肥胎復古版

 

這一輛用了和AE86同款的Watanabe輪轂搭配肥胎，前鏟用鋼絲吊著，車尾搭配了一條輕薄的單片尾翼，如果前臉再外掛一個油冷的話，就有點關西暴走族的感覺了。

 

 

 

寬體姿態(tài)版

 

從前翼子板的凸起可以看出這輛車也改了寬體，但包圍款式還是原廠的，只是加了一套前鏟和側裙，搭配經(jīng)典的WORK MEISTER S1大拋邊輪圈，中規(guī)中矩的競技尾翼，效果也不錯。

 

 

 

大王傾角姿態(tài)版

 

這是目前傾角最大的一個版本了，純姿態(tài)玩家可以參考一下這輛的改裝效果。超大傾角、超大拋邊、極致卡邊，競技玩家可能會認為這是在毀車吧。

 

 

 

輕改版

 

作為一款標榜運動的跑車，BRZ原廠底盤調校就已經(jīng)很平衡了，所以大多數(shù)玩家可能僅僅只是換一套絞牙避震、一套更輕更好看的輪轂，然后就此打住，大致效果就是如下了。第一張圖為ENKEI NT03，第二張圖是ADVAN GT，密輻條和粗輻條的都有啦。

 

 

 

 

從目前這些虛擬改裝的案例可見，新BRZ仍然是被全世界眾多玩家期待著的，新面孔僅僅公開了一周不到就有這么多改裝圖被放出來，接下來應該就是它的兄弟——豐田86了吧。

 

 

 

圖片來源：Bradbuilds、X-Tomi Design、Motor1

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